天津北方网讯：昨日获悉，今年本市将有一批“大项目”开建，重点建设项目70个，投资总规模8231亿元，其中，能源和交通项目17项，基础设施和环保项目14项。

　　京台高速天津段基本完工

　　昨日从有关部门了解到，今年本市将加快京台、京秦等高速公路的建设。目前，京台高速天津境内段基本收尾，河北段也将于年内实现通车，待北京段建成后，人们将真正享受“京津塘南通道”带来的便利。据了解，京台高速起于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台湾台北，全长约2030公里，全线封闭，大部分为四车道。京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地。京秦高速天津段，起点为河北省三河界，基本与国道102(京哈公路)路线走向一致。建成后将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。

　　“目前，天津去往北京的快速通道有5条，分别为津蓟高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晋、荣乌、京沪联合组成的京津三通道。现在，京秦高速也在紧锣密鼓地建设，今后，市民无论从天津哪一个点位出发前往北京都会很方便。”市政公路部门的一位负责人说。

　　西外环高速半小时穿越塘汉大

　　作为滨海新区西部南北方向的重要高速通道，西外环高速工程建设进展顺利。

　　记者从建设方了解到，目前，西外环跨津滨高速桥、跨海河特大桥都在加紧施工。其中，西外环跨津滨高速桥梁主线桥左幅已完成跨越，预计下个月，主线桥整体将实现跨越津滨高速。预计明年，西外环高速公路全线建成，具备通车条件。

　　据了解，天津滨海新区西外环高速公路工程是滨海新区规划的“1环11射、5横5纵”的路网骨架中滨海环线的重要组成部分，位于天津市区与滨海新区之间。主线北起清河农场，南至与规划津港高速公路二期相交的互通立交，双向六至八车道，其中津汉高速—京津高速段及津晋高速—津港高速段双向六车道，京津高速—津晋高速段双向八车道。同时修筑津港高速二期—海景大道联络线，全长37.7公里，与两条河流(永定新河、海河)、7条铁路、5条高速、6条干线公路形成立体交叉。作为滨海新区西部南北方向的重要高速通道，西外环高速公路建成后，将与津汉高速、海滨高速、津港高速二期共同组成滨海新区的高速环线，可实现开车半小时穿越塘汉大的时空通达目标。

　　京津城际延伸线驶进于家堡

　　京津城际作为连通北京和天津的高速铁路，其半小时通达能力拉近了京津之间的距离，目前正在修建的京津城际延伸线，将会从天津站延伸至于家堡高铁站，进一步推动滨海新区的扩散能力。预计到2015年，京津城际延伸线工程将实现主体工程完工，全线轨道铺通。

　　据了解，京津城际延伸线自天津站城际车场东段引出，沿途经河东区、东丽区，至塘沽于家堡，线路全长45.1公里。全线设5个车站，分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。其中，地下段(塘沽站-于家堡站)长5.1公里。据该项目负责人介绍，京津城际延伸线出塘沽站后，下坡下钻津山线并穿越塘沽解放路，通过地下隧道，最终进入于家堡站。由于解放路、新华路属于滨海新区核心区域的繁华地段，为了减小对居民、交通以及周边环境的影响，施工将采用盾构法施工。

　　京津城际高铁列车除了通达于家堡外，还将进入天津机场，该工程计划于今年上半年开工建设，线路自京津城际延伸线机场西线路所引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.45公里。